A l’écran, Georges Clooney dégraisse. Dans « In the air » , son métier est de virer les gens avec le sourire, en leur répétant avec sa voix légendaire que « tous les fondateurs d’empire ont connu le fond du trou, mais que c’est le moment pour rebondir ». Et il a toujours sous le coude une belle plaquette vantant la reconversion…
Au fond, ce « manager de transition » est là pour ça, c’est son job de virer les gens. Il réalise sa mission en essayant …
Vous avez été nombreux à me poser des questions sur le sujet, je laisse l’expert répondre, Yves Nicol, avocat et bloggeur ! voir avocatalk.fr.
Peut-on parler de son employeur sur son blog personnel ? quelles sont les limites ? Que risque -t-on ? peut-on parler de son activité professionnelle, de ses projets…
C’est le choc des NTIC (Nouvelles technologies de l’Information et de la Communication), de la sphère privée et des obligations professionnelles. Bien évidemment, la loi ne …
Alors que la crise perdure dans le secteur aérien, les employés se rebellent : Finnair annonçait une grève, voici maintenant venu le tour de British Airways.
On se souvient qu’en juin 2009, British Airways demandait à ses employés de travailler gratuitement, voir ici.
Voici a présent que mi Octobre, la compagnie annonçait la suppression de 1000 postes de stewards et d’hôtesse de l’air (mesures mises en place sur la base du volontariat) ainsi que le gel des salaires …
Dans le cadre d’un licenciement collectif, une entreprise doit gérer la question délicate du reclassement des salariés concernés par une suppression de poste. Pour simplifier, l’employeur leur donne un questionnaire afin qu’ils indiquent les limites géographiques dans lesquelles ils souhaitent que des recherches de postes soient effectuées. Une salariée répond qu’elle n’est mobile que sur le département du Cher. L’entreprise n’ayant aucun poste correspondant à sa qualification à lui proposer dans ce département, elle est licenciée. La salariée s’empresse de …
En Ardèche, l’équipementier automobile Inoplast prête ses salariés à l’usine de constructeur de bus Irisbus-Ivéco. Les salariés sont formés pendant 3 semaines seulement, sacré flexibilité ! Cela évite à l’entreprise « préteuse », Inoplast, de mettre ses salariés prêtés au chômage. De son côté Irisbus-Ivéco peut faire face à la commande de 100 autocars pour la RATP.
L’entreprise CPL Bois avait également opté pour le prêt de salarié en « solution de dépannage », voir l’article du figaro.
Les syndicats, en …
